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Diese Zusage haben jetzt der CDU-Bundestagsabgeordnete Marc Henrichmann aus Havixbeck und sein Landtagskollege Dietmar Panske aus Ascheberg bekommen. Das sei zwar später als ursprünglich mal gehofft, aber immerhin gebe es jetzt einen festen Zeitplan von der Bahn. Das Problem: Für den Bau ist es nötig die Zugstrecke in dem Bereich zu sperren. Das hatte die Pläne zuletzt verzögert. Jetzt soll es eine Sperrpause zum Start der Arbeiten im April 2027 geben und eine zweite Sperrpause zum Endspurt im Sommer ein Jahr später. Die Bahnunterführung ersetzt künftig den bisherigen Bahnübergang, an dem Autofahrer zur Zeit häufig lange warten müssen.
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