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Eine Untersuchung zeigt aber, dass wenige Pendler den Zug gegen das Auto getauscht haben, sagt Wirtschaftswissenschaftler Aloys Prinz von der Uni Münster. Deshalb sei eine Verlängerung oder Alternative eines günstigen Bahntickets nicht das Wichtigste um die Verkehrswende zu schaffen. Stattdessen sei es wichtiger genügend Angebote zu schaffen, die eine höhere Taktung ermöglichen.
Dass es irgendwann ein Nachfolgeangebot für das 9 Euro Ticket gibt, da ist sich der Wirtschaftswissenschaftler sicher. Nur wann es kommt und was es ist, sei fraglich.
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