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Grund seien die deutlich gestiegenen Betriebskosten, nur wenn der Bund mehr Geld zuschießen würde, wäre das eine Alternative. Die Länder könnten sich das nicht leisten. Die erneute Preiserhöhung ist für Werner Szybalski von dem Fahrgastverband Pro Bahn für das Münsterland ein fatales Signal. Der neue Tankrabatt ab morgen würde wahrscheinlich 2,5 Milliarden Euro kosten, aber für bezahlbares Bus- und Bahnfahren sei kein Geld da. So funktioniere es nicht mit der Verkehrswende. Gestartet war das Deutschlandticket vor drei Jahren mit 49 Euro, seit dem ist der Preis nur in einem Jahr nicht gestiegen.
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