Und es ist immer noch sehr ruhig an dem kleinen Flughafen. Umweltschützer haben jetzt in einer Studie den Sinn von Regionalflughäfen untersucht und festgestellt, viele sind überflüssig. Sie haben die kleinen Flughäfen im Land unter verschiedenen Kriterien untersicht, also wie wirtschaftlich sie sind, heißt, wie viele staatliche Geldspritzen sie bekommen, wie sie angebunden sind und wie sich die Passagierzahl so entwickelt. Und zumindest hier hat der FMO etwas gepunktet. Zwar ist der Passagierzuwachs nur gering, aber immerhin. Trotzdem, sagen die Umweltschützer: Der Flughafen Düsseldorf ist nicht weit weg und die Regionalflughäfen in Dortmund und Paderborn/Lippstadt sogar in der Nachbarschaft. Und dann, sagen die Umweltschützer, habe sich Sanierungsbedarf aufgestaut und an den extremen Verlusten der vergangenen Jahre hätte der FMO immer noch zu knabbern. Heißt zusammengefasst: Der FMO ist auch in Zukunft wirtschaftlich nicht tragbar. Die Rote Karte haben übrigens die Flughäfen Niederrhein-Weeze und Paderborn-LIppstadt von den Umweltschützern bekommen. Sie sollten sofort schließen. Der Flughafenverband verweist darauf, dass die Flughäfen wichtig für Frachtverkehr und als Standortfaktor für Unternehmen sind.